1.飞天圆梦系列问题
2.以中国梦为主题的画有哪些？
3.如何理解一群飞天圆梦的人既是平凡又伟大的呢
4.神舟15号航天员是哪三位
5.飞天圆梦，神舟飞船
中国人自古就有飞天揽月的梦想，并缔造了“嫦娥奔月”的传说。但受到现实条件的阻碍，这个想法只能成为遥不可及的期望。然而有梦就有一切！
在2003年10月15日这个让中国沸腾的日子里，中国解放军上校杨利伟，带着中国人千年的飞天梦想，于北京时间9点整，乘坐由“长征二号”F火箭运载的神舟五号飞船奔入太空，成为了中国飞天圆梦第一人。
杨利伟，出生于1965年。1987年毕业于空军第八飞行学院，获得学士学位。毕业后被分配至空军歼击航空兵部队做飞行员。1988年被授予空军中尉军衔，1992年晋升空军上尉，1996年晋升空军少校。1996年，他参加了航天员初选体检，并与其他13位优秀的飞行员一起，成为了中国第一代航天员。2003年10月，他成功地完成了中国太空航行的任务，成为了中国人心目中的飞天英雄。后于2011年当选为国际宇航科学院院士。
直冲天际的火箭
杨利伟出生于靠近渤海湾的辽宁省绥中县，从小就伴随广阔大海成长的杨利伟，有着刚毅质朴、沉着温雅的个性。在飞行学院学习期间，杨利伟就以刻苦受到老师的喜爱。成为中国空军飞行员后，他更是以优异的飞行记录、沉着稳定的飞行应变能力而受到上级领导的重视。
1996年，从小就有着飞天梦想的杨利伟获得了航天员初选体检的资格，并轻松地通过了初试。之后杨利伟又被安排去空军总医院参加临床体检。杨利伟对这段经历曾经做过这样的叙述：“我当时心里特别高兴，提前三天就去了。护士还和我开玩笑说：‘你也太积极了吧！’”杨利伟回忆说：“航天员是个非常神圣的职业，自己特别希望能走进这支队伍。”而上天对杨利伟也是眷顾的，严苛的选拔条件并没有成为他实现梦想的阻碍。在临床检查和航天生理功能检查中，杨利伟的指标都达到了优秀。终于正式加入了航天员的队伍，成为其中光荣的一员。
杨利伟积极参加训练、强化体能。有一次，杨利伟参加飞船的模拟发射演练，在按照飞行程序起飞后的3分20秒左右，杨利伟有条不紊地操作着并说道：“整流罩抛除，我看到窗外的天空了。”专家们听了惊讶地问航天员系统的总指挥兼总设计师宿双宁：“你们的航天员训练得这么好，连这都知道？”宿双宁自豪地说：“开玩笑，你都知道，他还能不知道。”但实际上，杨利伟为了这个“都知道”付出过太多太多。
付出总是有回报的，2003年7月，杨利伟经载人航天工程航天员选评委员会评定，具备了独立执行航天飞行的能力，被授予航天员资格。是年10月15日清晨，杨利伟步入飞船，随着0号指挥员下达了“1分钟准备”的口令，火箭即将点火。全国人民的心都跟着揪在一起，人们跟着电视上指挥大厅中传出的清晰的口令一起倒数“10、9、8、7、6……”，当火箭腾空飞起的前一刻，在指挥室的大屏幕上，出现的是向世界敬礼的杨利伟。顿时举国掌声雷动。身处指挥室中的一位老专家泪涌不止，反复地说着“杨利伟，好样的！”此后这位老专家曾经向记者表述：在这样的特殊时刻，杨利伟敬礼向大家致意告别，心里想的是大家，唯独没有他自己。这不仅体现了杨利伟坚强的意志，良好的心理素质，更展现了杨利伟的人格魅力。
这次载人航天飞行任务的成功，为杨利伟带来了巨大的荣誉，他顷刻间成为了亿万人的偶像，受到来自社会各界的赞扬。面对这些杨利伟显得很平和。
2003年10月16日，杨利伟完成了对体力损耗极大的21小时的太空飞行。他返回航天城，在身体尚未恢复的情况下，就赶紧给所有训练航天员的教员们打电话，汇报自己在太空中的情况，而对电视中关于他的铺天盖地的新闻却并不在意。
当杨利伟回到航天大队后，没有以功臣自居，主动要求参加航天员例行的体能训练，时常和战友交流太空飞行的心得。他的一位教员说：难得啊，难得。能在巨大荣耀面前，保持如此平常心态，正是优秀航天员应该具备的素质。
杨利伟以其超凡的能力完成了太空之行，赢得了世界的喝彩；更以朴实温雅的性格获得了无数人的爱戴，无愧于航天英雄的称号。
遨游宇宙的太空服
飞天圆梦系列问题
这两天，我被一种精神感动着，那就是神州七号的航天员为祖国的航天事业发展忘我的大无畏精神；我被一种自豪感激励着，那就是作为一个中国人的骄傲和自豪！
从25日九点十分，运行火箭把神州七号载人飞船送入预定轨道开始，我就和孩子们一起目不转睛地看着，看着这激动人心的一刻，把它用心灵的摄像机摄录下来，永远珍藏。
当我们看到电视画面中三位宇航员在地球上向我们招手，我们也伸出手，并发出由衷地祝福：“祝愿你们凯旋而归，为祖国的航天事业再创辉煌！”当我们听到那铿锵有力的倒计时“5、4、3、2、1”的时候，我们的心脏似乎都停止了跳动；当看到火箭腾空而起的时刻，它就把我们的目光也带进了茫茫的太空……
今天，当我们又一次聚焦电视，看到翟志刚太空遨游的姿态的时候，看到鲜艳的五星红旗飘扬在太空中的时候，我们激动地不约而同地为这位航天英雄鼓起掌来。随后，按捺不住自己的好奇，两个孩子连珠炮似的发问：“妈妈，宇航员叔叔怎么吃东西？怎么睡觉？怎么方便？他们这次太空遨游能带给我们什么惊喜？他们有生命危险吗？他们能和星星月亮捉迷藏了？……”孩子们的问题是一串接一串，应接不暇，除了一些生活常识方面的问题，还有一些科技含量比较高的问题，诸如“这次太空遨游如何操控？飞船如何运行？”等等，说真的，这么多的为什么我能回答出来五分之一都是不错的了，鉴于这种情况，我灵机一动，号召大家开展了“飞天圆梦，在太空播种希望”的科技小活动。
首先是积极开展“自己动手，丰富知识”的环节。通过自己查阅资料，上网查询，了解有关“神七”升天的知识，包括介绍三位航天英雄。记录下来，以备回答。
接着就是“畅想太空生活”，充分发挥自己的 想象，但想象一定要合理，把太空生活畅想一番，也让自己神游一下太空世界。
然后就是讲述航天历史，展望未来的航天事业的成就。我相信这个环节也一定会让孩子对科学更感兴趣，更能激发他们热爱祖国热爱科学的热情。
最后就是如自己是宇航员，自己有什么样的心愿，如何锻炼自己，如何在太空播种希望，实现心愿。
神七升天，普天同庆，华夏盛事，就让我们家的科技小活动为“神七升天”添上一抹亮丽的色！
以中国梦为主题的画有哪些？
一：他们都是激动不已的，为祖国已经迈出了圆千年之梦的坚实一步而高兴。
二：杨利伟叔叔，您是我们祖国母亲的骄傲，是所有炎黄子孙的骄傲。您实现了中华民族几千年的梦，实现了我国空间技术发展具有里程意义的重大跨越，标志着我国成为世界上第三个独立掌控空间出舱关键技术的国家。
三：：“嫦娥”，登上月球；探索火星，登临木星；飞出太阳系，遨游于更深更远的宇宙……我们现在应该努力，好好学习，将来为祖国母亲效力，让祖国母亲的事业“芝麻开花-节节高”。
如何理解一群飞天圆梦的人既是平凡又伟大的呢
以中国梦为主题的画有《神圣使命》、《飞天壮歌》、《飞天圆梦》、《中国梦飞天梦》。表现了伟大祖国实现中华民族伟大复兴，是近代以来中国人民最伟大的梦想，我们称之为中国梦，基本内涵是实现国家富强、民族振兴、人民幸福。
中国梦的信息
中国梦是国家的梦、民族的梦，也是每一个中华儿女的梦。得其大者可以兼其小。国家好、民族好，大家才会好。中国梦就是要让每个人获得发展自我和奉献社会的机会，共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会。
只要每个人都把人生理想融入国家和民族的伟大梦想之中，把小我融入大我，敢于有梦、勇于追梦、勤于圆梦，就会汇聚起实现中国梦的强大力量。实现中华民族伟大复兴是海内外中华儿女的共同梦想，要团结一切可以团结的力量，共担民族复兴的责任，共享民族复兴的荣耀。
中国梦是中国人民追求幸福的梦，也同世界人民的梦想息息相通。穷则独善其身，达则兼善天下。这是中华民族始终崇尚的品德和胸怀。中国一心一意办好自己的事情，实现国家发展和稳定，既是对自己负责，也是为世界作贡献。
中国人民深知，中国发展得益于国际社会，愿意同各国人民在实现各自梦想的过程中相互支持、相互帮助。中国将同国际社会一道，推动实现持久和平、共同繁荣的世界梦，为人类和平与发展的崇高事业作出新的更大的贡献。
神舟15号航天员是哪三位
这样理解一群飞天圆梦的人既是平凡又伟大的。每个人的生命都有自己的独特使命，伟大在于贡献与创造，人们为生活而努力，为家庭的美好和社会的发展贡献自己的力量时，就是在书写自己的生命价值。生命虽然平凡，却也时时创造伟大，将个体生命和他人的，集体的，民族的，国家的甚至人类的命运联系在一起时，生命便会从平凡中闪耀出伟大。
飞天圆梦，神舟飞船
执行神舟十五号飞行任务的3名航天员首次公开亮相——时隔17年再度飞天的费俊龙、执着坚守24年终圆飞天梦想的邓清明、12年如一日艰辛训练换来首次太空之旅的张陆。
大漠胡杨寒冬日，英雄披甲征太空。
作为中国空间站建造阶段的最后一棒，他们将带着祖国和人民的期望重托奔向“天宫”，踏上为期6个月的飞天之旅。
作为即将入驻中国空间站的新家人，他们将和已经在太空出差半年的战友——神舟十四号航天员“胜利会师”，在中国人自己的“太空家园”里留下一张载入中国航天史册的“全家福”。
作为中国载人航天工程的第十次载人飞行，他们还将在太空见证中国人自己的空间站正式建成的圆梦时刻。
神舟十五号飞行乘组在飞船模拟器内训练（2022年10月8日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
费俊龙：“飞天就是我的职责使命”
2005年10月，费俊龙与战友飞赴苍穹，开始了我国真正意义上有人参与的空间科学实验活动。
第一次吃热饭热菜、第一次用太空睡袋睡觉、第一次脱掉舱内航天服进入轨道舱……他们在太空创造了许多个第一。
“龙腾九天”似在昨，一十七年如电抹。
17年后，费俊龙再一次作为指令长为国出征。他说：“我的职业是航天员，飞天就是我的职责使命。”
费俊龙参加人站联试舱外服操作训练（2019?年?6?月?29?日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
1998年1月，费俊龙从1500多名优秀空军飞行员中脱颖而出，成为中国航天员大队的一员。
进入航天员大队那一天起，他和战友们就开始了难度极大、标准极高的训练。同时，训练本身又是选拔的过程。费俊龙说，每个人都时刻准备着——上天，一定圆满完成任务；不能上，就从头再来。
神舟五号任务中，杨利伟一飞冲天，落选的费俊龙训练更加刻苦。
费俊龙（右）和张陆在组合体模拟器内训练（2022年9月20日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
为熟悉飞行和操作程序，他经常钻进飞船模拟器中，一待就是大半天，还把近40万字的飞行操作手册全背了下来，复杂的飞行程序、操作要领以及各种应急处置方案，全部做到了不查手册就能处置。
一次教员问：“导致某异常情况返回的故障模式有几种？”费俊龙不但说出了标准答案，还有理有据地进行了补充说明。
最终，费俊龙顺利入选神舟六号任务乘组，于2005年10月12日实现飞天梦想。
天外归来后，他走上了管理岗位，担任航天员大队大队长等职，但“飞天的使命职责”从未随时间的流逝而有半点动摇——17年来，他的各种训练从不停歇。
就这样，费俊龙顺利入选神舟十五号任务乘组。
费俊龙参加人船联试（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
任务训练时，他要求乘组一定要考虑到天地差异，一丝不苟将动作做到位。比如安装零件时，他从包里拿出一个小配件，就合上包，将包固定，再拿一个，再合上。他说，在太空，如果不合上包，配件就会飘出来，如果钻到舱内设备里，有可能会带来安全隐患。
水下训练是非常耗体力的一项训练，而水下验证试验比水下训练时间更长更累。
费俊龙（右）在进行水下训练（2022年9月16日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
有一次做水下验证试验时，要进行舱间电缆堵帽安装工效验证，数十个堵帽依次分组安装。安装完第一组时，已经检验出工效不合格的地方，但他不想这么简单地下结论，坚持要将各个作业点的全部堵帽安装完。那天，他穿着厚重的水下训练服，戴着厚厚的手套足足花了一个小时，才把8组堵帽安装完毕。出水后，他顾不上休息，第一时间向科研人员分享自己的体验。
“能够再赴太空，内心仍然很激动。”费俊龙在接受记者访时说，他无比期待“游”入宽敞舒适的太空家园，无比期待和神舟十四号乘组在太空相会，也无比期待走出舱外，漫步太空。
邓清明：“宁可备而不用，决不用而无备”
2022年11月28日，身着蓝色航天服的邓清明在酒泉卫星发射中心问天阁面带微笑，信心满满地回答记者提问。
这是他第三次出现在问天阁。不同的是，这次是他成为航天员后首次以主份的身份在这里亮相。
为了这一刻，他整整等了24年10个月。而当年并肩进入航天员大队的我国首批14名航天员中，8人圆梦太空，5人早已停航离队。
56岁的邓清明说：“逐梦苍穹的路上，我从没想过放弃。”
邓清明准备参加训练（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
1998年1月5日，邓清明成为航天员大队其中一员。几年刻苦训练后，他取得了执行载人航天飞行任务的资格。
可当时，中国载人航天刚刚起步，飞天的机会寥寥无几。在隔几年才会到来一次的任务面前，所有航天员都要进行严格的训练和选拔，按照综合评价排名确定主备份人选。很多科目考核的第一名和最后一名成绩相差不大，甚至只有零点几分。
而就是这细微的差距，一次次让邓清明与飞天失之交臂。但每次任务结束后，他都要在最短时间内给自己“归零”，重新迎接新的挑战。
“在飞天逐梦的道路上，不管如何艰难，我从未想过放弃。”邓清明说，“无论主份还是备份，都是航天员的本分。”
2013年，神舟十号载人飞船发射升空后，邓清明作为“备份”马上收拾行李，准备回京给天上的战友做支持工作。这时，任务总指挥长走了过来，用拳头在他们3名备份航天员肩上轻轻捶了两下，又竖起大拇指。
邓清明说，这是一种信任，是一种肯定，更是一种激励。
邓清明（左）和张陆在组合体模拟器内训练（2022年9月20日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
第二年，5名战友停航停训，离开了航天员大队。从那时开始，邓清明便成了我国首批航天员中唯一一名没有执行过飞天任务、却仍然在参加学习训练和任务备战的现役航天员。
备战神舟十一号任务时，邓清明和航天员陈冬分在了一组，参加为期33天的地面组合模拟验证1:1试验。
33天，两个人几乎与世隔绝。不到10平方米的密闭舱内，他们吃喝拉撒睡都在里面，完全模拟神舟十一号在轨飞行任务的全部内容，其中包括近乎残酷的72小时睡眠剥夺训练。
最终，邓清明和陈冬高质量完成了任务，提出了很多具有建设性的意见和建议，为正式任务打下了良好基础。
邓清明参加人船联试（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
遗憾的是，神舟十一号任务的最终人选确定，邓清明再一次与飞天无缘。
得知结果的那一刻，邓清明心里五味杂陈。在他看来，这可能是他离飞天梦想最近的一次，也极有可能是他职业生涯中的最后一次机会。
发射任务结束后，他回到家，打开房门，映入眼帘的是满满一桌丰盛的饭菜。妻子和女儿说：“欢迎英雄回家。”
看到这一幕，邓清明再也控制不住自己的情感，低头走进卫生间，打开水龙头，在“哗哗”的水流声中，对着镜子哭得酣畅淋漓。之后，他又洗把脸，装作若无其事地回到饭桌前坐下。
这时，一直等在桌边的妻子对他说:“这些年的付出是值得的，你值得我尊敬，也为孩子做出了榜样！你永远是我们心中的英雄。”
守得云开见月明。
近两年来，随着空间站任务的实施，我国的载人飞行任务越来越频繁，仍在坚持训练的邓清明成功入选神舟十五号乘组，期盼了24年的飞天圆梦机会到来了。
可世界上哪有平白无故的呢？邓清明说，只有经过磨砺，才能收获良机。
神舟十五号任务繁重，太空出舱的次数超过以往，需要加大水下训练强度次数。每一次，他都要穿着厚重的训练服，在水下一操作就是好几个小时。每次出水后，他的贴身衣服全都湿透了，手也抖得握不住筷子。
训练时，邓清明说的最多的就是“再来一次”。
邓清明在进行水下训练（2022年9月26日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
第一次在水下练习上脚限位器时，邓清明费了九牛二虎之力把脚塞进去一半，一不小心没稳住，脚又滑脱了。折腾了20分钟，他才成功。
“再来一次！”“再来一次！”“再来一次！”
当天的训练结束后，他要求再单独进行上机械臂练习，直到熟练为止。
“我一直坚信，宁可备而不用，决不用而无备。”邓清明说，“感谢这个伟大的时代，感谢载人航天事业的发展，感谢几代航天人的接续奋斗、攻坚克难，让我们在太空有了自己的空间站，让我等到了圆梦的机会！”
张陆：“虽然我是首次飞天，但已经做好了各种准备”
生于湖南常德的张陆，天生一副好嗓子，从小喜欢唱歌。
记者问：“为什么要放弃唱歌，选择当一名飞行员？”
他说：“如果我选择当歌手，我永远不可能有机会驾驶飞机在祖国的蓝天上飞翔，但是如果我选择当一名飞行员，我会在蓝天上骄傲地歌唱。”
就这样，张陆成为一名空军飞行员。
飞行，是勇敢者的事业。
一次夜间飞行训练，张陆驾机刚起飞不久，突然听到“哐当”一声，机身剧烈摇晃。他来不及多想，下意识稳住驾驶杆，减小飞机仰角，并按故障预案操作，最终平稳着陆。
事后检查发现，飞机进气道被鸟撞了一个20厘米左右的大坑。
2003年10月15日，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。那天，发射的盛况让他热血沸腾，他开始向往航天员这个职业。
2009年，我国开始选拔第二批航天员，已是空军某团空战射击主任的张陆毫不犹豫地报了名。
“甘愿为载人航天事业奋斗终身！”一年后，他和战友们面对五星红旗庄严宣誓，从此开始了逐梦九天的征程。
通往太空的道路，从来没有捷径。
张陆参加人船联试（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
刚开始，张陆最忌惮的是超重耐力训练。他说：“在高速旋转的离心机里，要承受8个G的重力加速度，相当于8倍自己体重的重量无死角地挤压着全身，感觉五脏六腑和喉管都被压扁，还有一种强烈的窒息感，眼泪也会控制不住地甩出来。”
起初，他的这项成绩是二级，相当于良好。于是，张陆到处请教，反复揣摩，经过多次训练后，成绩达到了一级标准。
张陆说，训练难度最大的是模拟出舱的水下训练，也是他们训练时间最长、体力消耗最大的一项训练。
神舟十五号任务中，他们不但要多次出舱，而且舱外爬行的距离也会大大增加。他说：“出舱爬行就像攀岩，前几米爬得很快，但是越往后体力消耗越大，就越难操作。”
要想在浩瀚的太空顺利完成任务，就需要在地面反复地进行强化训练。
水下训练服相当于一个“人”形飞船，是个刚性结构，张陆的肩比较宽，每次把自己的两只胳膊塞进服装或者出服装，都要费尽九牛二虎之力。另外，在水里一待就是五六个小时，整个人的四肢被固定在水下服里，身上痒了痛了都只能咬牙坚持。
张陆在进行水下训练（2022年9月23日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
事实上，进入航天员大队的12年间，张陆很少度过一个完整的周末，连妻子一直想让他陪着去天安门看升旗的愿望也没能实现。
2022年11月28日，酒泉卫星发射中心问天阁大厅里，媒体将镜头齐齐对准首次亮相的张陆。这是他成为航天员后，第一次出现在公众视野当中。
上周星期四，一声巨响，我国的神舟十二号载人飞船，随着红色尾焰缓缓升空了。
按飞船入轨后，将用自主快速交会对接模式，和天和核心舱、天舟二号货运飞船形成组合体，对接成功后，我国的航天员将首次进入自己的空间站，而他们将在空间站生活三个月，完成长期驻留、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等空间站建造和运营关键技术。
在大多数人眼里，中国航天就是一股神秘感，外界没法得知详细的数据，甚至连里面的人才比例，也不是特别清楚，只知道中国空间站总设计师是：杨宏，北斗卫星总设计师：杨长风，这些都是主要的建设者，年龄大都在60岁左右。
但是有师傅必有徒弟，我特意去查了输送人才的学校主要有：哈工大、国防科大，西北工业大学，北航等等，他们大都数出自这几所学校，也是中国最重要的航天人才基地，或许里面有非常多的年轻一代，一直默默无闻的给中国航天输送人才，才有今天的成就。
而这次发射成功的是神舟十二号了，属于神舟系列的第十二号，在1992年立项之后，我们的神舟系列也走过了29个年头了，从神一到神十二 ，发射成功率100%，是世界上成功率最高的载人飞船之一，前后有10名航天员分别搭载神舟系列飞船升空是中国唯一的载人飞船。
神舟系列飞船是我国具有完全自主知识产权，国产的麒麟操作系统。飞船用的是三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成，飞船为结构体，可以随时拼接，好像跟俄罗斯方块差不多，可以拼和拆的，在安全性高、费用少、代替性高等等。
返回舱又被称为座舱，是航天员的“驾驶室”。轨道舱被称为多功能厅，主要是工作、吃饭、睡觉和清洁，类似我们的房间。
推进舱又叫仪器舱或设备舱，内部装载发动机和推进剂，并未航天员提供氧气和水。
附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。
我们平常看到飞船外表是长圆柱体，有展开的翅膀 ，主要是吸收太阳能，提供能源，还外层被白色包裹着，主要是反光的，在 太空中宇宙辐射强烈，使用白色相对深色来说吸收光线和热量更少。 这里就简单说明一下了，如果要多说这个，估计我好几天都写不完，我们也不用了解特别多的，你们有时间可以去查查。
载人飞船想要升空，不能全靠几个舱，推力是远远不够的，其实还有一个大家伙，就是运载火箭，是目前人类克服地球引力、进入空间的唯一工具。
我国自行研制的航天运载工具，长征运载火箭起步于20世纪60年代，刚开始用于战略导弹，后来经过一系列的阶段，才发展成运载火箭，但是它体积大大增加了，由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成，我们现在经常看到的是火箭已经跟飞船组装一起，站立在发射塔上面，四周有四台助推器。
耸立的时候，下半段主要是发动机和燃料，上半段才是飞船真正的地方，被巨大外壳包裹住，当发动机发动后，会产生巨大的推力，也带有震动、推动火箭、飞船缓缓升空。
然后到达一定的距离，助推器分离，整流罩脱落，火箭和飞船分离等等。
比如我国这次用的长征二号F遥十二运载火箭，起飞重量为479吨，能一次性发射44吨重的航天器。还有正在研制的长征9运载火箭，这家伙重量就到达4000吨了，能一次性发射150吨重的航天器送入近地轨道，到时我国的火箭才能在第二梯队真正站上第一梯队。
自前苏联发射第一颗卫星上天后，各国相继发展自己的载人飞船，比如现在俄罗斯的联盟号飞船，美国的水星号、私营的龙载人飞船。
那中国的载人飞船就是神舟了，但是为什么叫神舟，其实也有一段 历史 的。不妨看一下下面。
根据资料在1992年1月，党中央决定实施我国载人航天工程的决策之后，为这个举世瞩目的“中国第一船”取什么名称，才能配得上中国的第一船，经过多次的商量最后向参加飞船研制的各个单位发出：“为中国飞船征集名称”的通知。
很快，征集到了很多“华夏”“”“腾龙”“神舟”等众多带有中国特色的名称被推荐出来，最后送到载人航天办公室。经慎重考虑，载人航天办公室建议用“神舟”为我国飞船命名。
从字面上看，“神舟”意为“神奇的天河之舟”，又是“神州”的谐音，象征着飞船研制得到了全国人民的支持，是四面八方各行各业大协作的产物。同时，“神舟”又有神气、神飞扬之意，预示着整个中华民族都将为飞船的诞生而无比骄傲与自豪。
1994年初，“神舟”这个名字最终从众多的方案中脱颖而出。从此，中国自主制造的载人飞船有了名字——“神舟”。
结尾
这几天也看了好多新闻，空间站不仅有简洁UI界面，还有麒麟操作系统，界面也是中文字体，真正的中国造。
说外国宇航员正在努力学习中文，还秀了几句土鳖的中文，望早日上中国的空间站。
这篇文章删删剪剪好多了，好不容易才写这一点，因为这个需要的技术太多了，有错有对，如写得不好可以告知。用着最简单的话，去略过，希望大家都能看懂。
