1.太阳直射北回归线，晨昏线与北极圈相切点时刻
2.人类有没有可能跑得过晨昏线，让生活一直处于白天状态？
3.如何通过晨昏线辨别时间？
4.昼夜更替的原因是什么
我们每天都在经历昼夜交替，这是由于地球在不停自转导致的。
如果太阳和地球都是带电体的话，太阳在旋转的时候，会受到宇宙中心的影响，产生一个很强的旋转电流，这个电流就会产生一个旋转的电磁场。
这时的地球也会跟着产生一个感生电磁场，来阻碍太阳电磁场的旋转，这个感生电磁场就推动了地球的旋转，形成地球的自转。因为遵循着“角动量守恒”这个奇妙的定律，如今其他行星和各种天体，无一不是自转的。
扩展资料
由于地球的自转地球不同位置同一时刻的昼夜情况是不一样的，有的是正午，有的是子夜，有的正经历昼夜交替的早晨，黎明或傍晚。当某地太阳升起到一天中最高位置时，太阳只射在该地所处的经线上，这时就是当地的正午。
这样确定的时间叫做地方时(local time)。经度每相差15度，地方时相差1小时。
由于地轴是倾斜的，所以地球上不同地区的昼夜长短是不同的。在地球的南北两极地区，太阳终年斜射，昼夜长短变化最大。
南北半球的高纬度地区还会出现太阳终日不落或终日不出的现象，即一天24小时都是白天或者都是黑夜，这就是极地地区的“极昼”和“极夜”现象。在南北极点，有长达半年的极昼和极夜。
百度百科-昼夜交替
太阳直射北回归线，晨昏线与北极圈相切点时刻
该日纬线与晨昏线相切为极夜时，该点为极夜切点，12点为一天中最大太阳高度，为0°即太阳刚露出地平线，就又从地平线上落下。所以极夜切点所在纬线在正午时才能看见太阳；因为该两点在极夜切点所在纬线上，所以纬线上两点（所有点都一样）分别在正午时才能看见太阳
希望对你有帮助。
人类有没有可能跑得过晨昏线，让生活一直处于白天状态？
太阳直射北回归线,晨昏线与北极圈相切点时刻是0时 因为切点所在的经线与太阳直射点所在的经线是相对的。太阳直射点所在的经线是12时，相对的另一条经线就是0时。一、认识晨昏线由于地球是不发光、不透明的球体,任何时刻太阳光只能照亮地球表面的一半。向着太阳的一半是白昼,背着太阳的一半是黑夜,白昼与黑夜的分界线就是晨昏线。它是一个过地心的大圆,晨昏线上各地太阳光线与地平面近似平行,对于晨昏线上的观察者来讲,太阳正位于地平线上,太阳高度等于零度。二、与晨昏线有关的读图判断1.晨昏线与二分——春分和秋分通过读图让学生观察:当晨昏线过南北极点时,它与某一经线圈重合,此时是每年的3月21日前后即北半球的春分日或9月23日前后即北半球的秋分日。此时太阳直射赤道,全球昼夜平分。2.晨昏线与二至——夏至和冬至读光照图时教给学生注意分清两种情况:(1)晨昏线与南北极圈相切,北极圈内为白昼,可判断这一天为6月22日前后,是北半球的夏至日,北半球为夏季,南半球为冬季,这一天太阳直射北纬23.5度纬线(北回归线)。(2)晨昏线与南北极圈相切,北极圈内为黑夜,可判断这一天为12月22日前后,是北半球的冬至日,北半球为冬季,南半球为夏季,这一天太阳直射南纬23.5度纬线(南回归线)。3.晨昏线与昼夜长短晨昏线将纬线圈分成两部分,即昼弧和夜弧,引导学生注意观察日照图中昼弧与夜弧的长短情况,判断太阳直射点。如:春分、秋分,晨昏线平分所有纬线圈,昼弧、夜弧等长,全球各地昼夜等长,太阳直射赤道。并且强调赤道上昼弧、夜弧永远等长,永远昼夜平分。当南半球昼弧大于夜弧时,可知太阳直射在南半球,南半球昼长夜短,此时南极地区有极昼现象,北极地区有极夜现象;当北半球昼弧大于夜弧时,太阳直射北半球,北半球昼长夜短,北极地区出现极昼现象,南极地区出现极夜现象。4.晨昏线与正午太阳高度当晨昏线过南北极点并与某一经线圈重合时,太阳直射点在赤道上,此时赤道上正午太阳高度为90度,且由赤道向南北两极递减。当晨昏线与极圈相切,北极地区为极昼时,北回归线上正午太阳高度为90度,且由北回归线向南、向北递减;当晨昏线与极圈相切,南极地区为极昼时,南回归线上正午太阳高度为90度,且由南回归线向南、向北递减。这里要明确只有南北回归线之间地区才有太阳直射现象,只有南北极圈以内才有极昼、极夜现象。来源《新课程.中学》
如何通过晨昏线辨别时间？
答：和晨昏线赛跑，人类利用高 科技 是可以获得胜利的！让生活在一段时间内一直处于白天状态，也是可以的，最简单的南北极的极昼了解一下。
分析之前的必要常识
根据以上三点要素，通过天文地理的诸多研究，在人类认可日心说并逐渐完善后，我们知道地球绕着太阳转，绕着转的时候，会有一个固定的轨道，我们把地球绕太阳转的轨道所形成的地球轨道面称为“黄道面”
我们也知道地球在自转，并且为地球的自转安排了一个轴，称为地轴，它穿透地心，连接南北极，这个地轴是人定义出来的想轴
地轴和黄道面不是垂直的，而是呈66°34′的夹角
我们先要有以上常识的共识，才能一起愉快讨论这个问题，在美国有很多人坚信地平说的，就无法讨论和思考这个问题了。
晨昏线迎着太阳的地球面就是白天，背着太阳的就是夜晚，而白昼与黑夜的交接，在球形的地球上，可以形成一个圈，就是晨昏圈了。
逐日分析
我们的一天是24小时，虽然地球不是完美球体，但是我们暂且用球体代替它，地球在自转的时候，除南北极点，拥有相同的角速度，但是线速度是不同的
赤道半径6378km，周长约为40054km，在赤道上，线速度约1688km/h，即464m/s的速度
从赤道向两极，周长减小，直到南北极点，周长趋近于0，线速度的计算可以用纬度来计算
设某地纬度为N，则该地线速度v=2πRcos N/24 R为地球半径6378
要想跑过晨昏线，不同纬度，需要有不同的速度
在南北纬60°的时候，线速度就是赤道的一半了，844km/h，南北纬66°34′向上就是南北极圈以内了，南北极圈线速度约为675.2
高 科技 可达速度
但它们不太符合在地球表面追逐晨昏线，因为人难以在地球表面搭乘这样可怕速度。
高纬度地区： 普通民航飞机速度通常是900km/h，如果用这个速度在南北纬60°及更高纬度圈内，乘坐客机就可以实现逐日了，可是在南北极圈内的地方，本身也有极昼极夜现象，感觉开飞机追逐不是很划算。
中低纬度地区： 战斗机可达到的速度肯定是要高于民航飞机的，民航飞机在中纬度还能勉强逐日，波音747最快可以达到差不多1120km/h，用这个速度倒推一下，是可以在南北纬46°-47°范围内可以实现逐日，位于这个纬度的有法国、瑞士、奥地利、中国黑龙江。
而如果再低纬度就一定要用到战斗机了，无论是战斗机还是客机，都有需要加油的问题，如果要逐日，最好在空中加油，这样能更能省时间。
我国磁悬浮列车可达到600km/h，但是这个速度只能是极圈内逐日
汽车 的速度，有最快能达到1678公里/小时的Bloodhound，只是说它能达到这个速度，但是无法用这个速度保持很久，更何况逐日
利用极昼极夜快乐逐日
分析了上面那么多，很明显，想要追逐太阳，最好在高纬度地区，夸父当年如果先一路向北，来到北极圈内，那么他至少每年有小几个月的时间不用逐日，当然还有几个月可能完全看不到太阳了。
冰岛、瑞典、挪威、俄罗斯等国家都有位于北极圈内的地区，这些地方的居民是可以感受到极昼极夜的，比如高纬度国家芬兰，还不在圈内，他们的昼夜分布非常不均匀，他们有过冬季3个多月一共只有50多小时的日照时长，而夏季的时候又几乎没多少黑夜，这样情况对人身体和心理 健康 也是有一定影响的，所以估计他们对逐日这种活动丝毫兴趣也没有。
结论
只要对人来说，有意义，我们聪明的大脑总会帮我们实现各种奇思妙想，把科幻变为现实。
跑过晨昏圈，好像并没有什么用处，难道追着太阳老，就能一直过同一天不会到第二天，人就不老了？以后来分析这个问题吧
搞懂晨昏圈和地理常识，合理利用高 科技 ，选对纬度，逐日是可以实现的，就是没什么用。
所谓晨昏线，通俗的说就是白天和黑夜的分界线。
我们地球的白天和黑夜是因为地球自转，向阳的一面就是白天，背阳的一面就是夜晚。地球每转一圈为24小时。
由于地球有着大气，大气对阳光有折射散射现象，因此这个白天黑夜的分界线就并不十分明显，呈现出渐亮或渐暗的状态。如果一定要划分准确的晨昏线，可以以能否看到地平线的太阳为准。
地球有一个看不见的自转轴，就像一个冰糖葫芦被一根竹签串着，地球就是围绕着这个轴在转动，这样就产生了一个赤道，就是地球表面随着自转轨迹周长最长的圆周线，这个圆周的半径为6378.2公里，周长为40075.02公里。
严格说起来，地球不是一个完美的球形，而是一个椭圆形，赤道的半径稍大（半长轴a），为6378160米；而极半径（短半轴b）稍小，为6356775米，按扁率公式（a-b）/a计算，地球扁率为1/298.256。
从地球的扁率来看，地球还是非常接近一个正圆球体的。
既然地球是围绕着自转轴旋转，这样赤道处线速度就最快了，每小时约1670公里，每秒约464米。也就是说，我们如果以每秒464米的速度在地球上飞奔（忽略掉高山大海），就能够一直追赶这太阳，永远看到不落山不落水的太阳，也可以一直在晨昏线上。
但在陆地上跑得这样快的人是没有的，不但跑不了这么快，就是这么快的车辆也还没有发明出来，而且这一路高山大海的，因此在赤道地表上是不可能做到追赶晨昏线的。
古代传说有个夸父逐日，他想把太阳摘下来，追赶得热火朝天，饮干了江河湖海的水，最后还是渴死了。其实夸父有点蠢，他不知道太阳摘不下来，而且大概是在赤道上追，当然追不上。
如果他在高纬度，比如南北极附近去追，或许就可以慢悠悠的追得太阳永不落了，但是要摘取太阳的野心是无法实现的。他完全不知道太阳为何物，才有这么愚蠢的想法。
地球是个球体，转一圈360度，需要24小时，因此每小时转了15度，这个角速度在什么纬度都是一样的。 但线速度在不同的纬度就不一样了，因为线速度是以纬度位置球体的截面半径大小而不同的，也就是说纬度越高，线速度就越小。地球的纬度是以赤道为零度，往南北极走，距离赤道越远纬度就越高，到达极点的纬度为90度，地球纬度90度为极点，也是地球的轴心，这里的线速度为零。
如果一个人站在南北极点正中，只会转圈，而没有线速度。
计算地球不同纬度某点线速度的公式为：V=COSθ*(R+h)*2π/T
其中，v是线速度，T是自转周期，R是赤道半径，h是海拔高度，θ为地理纬度。
这个公式里面加上了海拔高度，一般说来海拔高度越高，线速度就越大。但事实上，地球表面这点海拔对线速度的影响并不大，所以在计算纬度线速度的时候，可以忽略。
根据这个公式计算，当南北纬30度的时候，地球自转线速度为1447公里每小时，而在纬度60度的地方，线速度为每小时837公里，差不多就是赤道速度的一半了。
越往高纬度走，线速度就会越来越慢，在极点为零，在极点周围，散步速度就可以达到地球自转的线速度了。按道理，人类在极点周围，只要慢慢散步就可以一直走在晨昏线上了。但由于地球自转轴与黄道面有一个23.26度的倾角，这样地球并不是赤道正对着太阳，而是歪着脖子围绕着太阳转，南北极在一年中，就半年有太阳照着，半年没有阳光，太阳照射到极地的时间就不是24小时一个昼夜了，而是半年白天半年夜晚。
因此即便可以散着步赶上地球自转的线速度，也没法子看到晨昏线，达不到题主的要求。
这样看来，人类目前只有坐着飞机才能追赶太阳了。超音速飞机可以在赤道追赶太阳，民航客机可以在南北纬60度追赶太阳，如果驾驶技术还算不错的话，可以一半在晨线，一半在昏线一直飞，不过加油机要一直跟着，随时可以加油续航。
题目说明别指出，在太空中工作不算，我想一家人坐飞机在上面生活，烧着炉子做着饭，不算违规吧？也只有如此才能够实现一直在白天生活。
当然在机头的白天活累了，也可以到飞机尾部的晚上歇息一下，哈哈。
在地球上跑步，什么地方也无法达到追赶晨昏线，一直生活在在白天的要求。当然夸父逐日也不叫生活，那叫工作。
就是这样，欢迎讨论。
只能说理论上完全可以实现，实际上是行不通的，即使理论上可行，也并不是指人类真的去跑，而是要接住交通工具才可以！只要交通工具足够了快，就可以追得上晨昏线！
纬度越低，地球自转的线速度就越快，比如赤道地区的线速度最快，大约464秒每米，只要达到这个速度，就可以跑得过晨昏线，让自己一直处于白天（或者黑夜）的生活状态！
每秒464米，换算成时速大约1688千米，地球表面行驶的交通工具很难达到这个速度！不过人类已经达到了第一甚至第二宇宙速度，远远高于时速1688千米，所以乘坐火箭宇宙飞船可以轻松跑得过晨昏线！
如果要求在地面附近行驶，必须在更高的纬度才可以。在纬度60度附近，地球自转线速度大约为赤道地区的一般，时速大约800多千米，一般的民航客机就可以达到这个速度，不过如果想要保证一直跑得过晨昏线，如何给飞机加油是一大问题！
当然，如果所在的纬度更高，就可以更轻松地追得上晨昏线，如果在南北两级，甚至不用奔跑就可以长期处于白天状态，如果在南北两个几点，甚至长达半年时间即使你一直不动，也可以身处白天状态！不过在南北两级无论速度多快都不可能一直处于白天，因为南北极既有极昼也会有极夜，当有极夜时，无论你如何奔跑都会是黑夜！
昼夜更替的原因是什么
晨线与赤道的交点是6点，昏线与赤道的交点是18点，同精度上时间相同，由此推断，纬度上向东每过15度，时间上加一小时，到180度日期退后一天，过凌晨0点日起加上一天。
晨昏线把它所通过的纬线圈分成昼弧和夜弧，昼弧与夜弧的长短可表示该纬线圈昼夜长短的状况。由于地球不停地以1个太阳日为周期的自转。
晨昏线在地面上不断地移动，其周期也为1个太阳日（24小时），从而产生了昼夜更替现象。由于黄赤交角的存在，使地球公转过程中各纬线圈上昼弧与夜弧的长度不断地发生变化，从而产生了昼夜长短的变化。
扩展资料：
向着太阳的半球是白天（昼半球），背着太阳的半球是黑夜（夜半球）。在日照图上，晨线和昏线的判断方法。
一是根据地球自转方向判断：顺着地球自转方向，由昼半球过渡到夜半球的分界线是昏线，由夜半球过渡到昼半球的分界线是晨线。
二是根据昼夜半球判断：位于昼半球西部边缘与夜半球的分界线为晨线，位于昼半球东部边缘与夜半球的分界线为昏线。赤道上地方时为6时的是晨线，18时是昏线。
百度百科-晨昏线
任一瞬间，地球各地所初的昼夜[1] 状态可以用太阳高度来表达．太阳高度是太阳高度角的简称，表示太阳光线对当地地平面的倾角．在昼半球上的各地，太阳高度总是大于0度，即太阳在地平线之上；在晨昏线上的各地，太阳高度等于2度，即太阳刚好位于地平线上；在夜半球上的各地，太阳高度总是小于0度，即太阳位于地平线之下．由于地球不停地运动，昼夜也就不断地交替．昼夜交替的周期，或太阳高度的日变化周期为24小时，叫做一太阳日．太阳日制约着人类的起居作息，因而被用来作为基本的时间单位．此外，太阳日时间不长，使整个地球表面增热和冷却不致过分剧烈，从而保证了地球上生命有机体的生存和发展．
由于地球的自转地球不同位置同一时刻的昼夜情况是不一样的,有的是正午,有的是子夜,有的正经历昼夜交替的早晨或傍晚.当某地太阳升起到一天中最高位置时,太阳只射在该地所处的经线上,这时就是当地的正午.这样确定的时间叫做地方时(local time).经度每相差15度.地方时相差1小时.
由于地轴是倾斜的,所以地球上不同地区的昼夜长短是不同的。在地球的南北两极地区，太阳终年斜射，昼夜长短变化最大。南北半球的高纬度地区还会出现太阳终日不落或终日不出的现象，即一天24小时都是白天或者都是黑夜，这就是极地地区的“极昼”和“极夜”现象。在南北极点，有长达半年的极昼和极夜。
对于昼夜交替现象的发现,取决于哥白尼(Nicolaus Copernicus1473～1543)的日心说:地球饶着太阳公转,同时也在自转,这就是一个对昼夜交替现象的合理解释.提出日心说后300年,一名叫傅科(Foucault，Jean-Bernard-Lon1819～1868)的科学家发现了摆的运动规律,给日心说提供了有力的证据.
